Jaecoo 7: SUV-ul chinezesc care a depășit Ford Puma și Nissan Qashqai la vânzări în UK

În martie 2026, Jaecoo 7 a devenit cea mai bine vândută mașină din Marea Britanie — 10.064 de unități, mai mult decât Ford Puma (9.193), Nissan Qashqai (8.718) sau Kia Sportage (7.310). E prima dată când un model chinezesc conduce clasamentul lunar de înmatriculări din UK, una dintre cele mai competitive piețe auto din Europa. Șase luni mai devreme, aproape nimeni din afara Chinei nu auzise de Jaecoo. Povestea din spate arată cum s-a întâmplat, ce oferă efectiv mașina și cum arată realitatea, dincolo de cifrele de vânzări.

Chery, Omoda, Jaecoo — cine stă în spatele numelui

Jaecoo este un sub-brand al grupului chinez Chery, companie fondată în 1997 și, de 23 de ani consecutiv, cel mai mare exportator auto din China. Alături de Jaecoo, Chery a lansat acum aproximativ doi ani și sub-brandul Omoda — cele două formează o pereche gândită special pentru piețele internaționale: Omoda vizează un public mai tânăr și urban, în timp ce Jaecoo mizează pe un design mai robust, cu accente vizuale de tip off-road. Debutul european a avut loc în Spania, în 2024, urmat în 2025 de extindere în Germania, Franța, Portugalia și Ungaria, unde brandul a ajuns deja la 2,2% cotă de piață. În România, Jaecoo și Omoda au fost lansate oficial pe 21 octombrie 2025, prin distribuitorul Genius Automotive Europe, care opera la acel moment o rețea de peste 300 de dealeri în 8 țări europene.

Motorizări și prețuri în România

Jaecoo 7 vine în trei variante de propulsie, cu o particularitate neobișnuită: la lansare, versiunea hibridă a fost mai ieftină decât cea pe benzină pură.

Motorul de bază, 1.6 TGDI, dezvoltat de Chery împreună cu un partener austriac, oferă 147 CP cu cutie automată în 7 trepte. Varianta Full Hybrid (SHS-H) combină un motor termic cu unul electric pentru 224 CP cumulat, accelerație 0-100 km/h în 8,9 secunde, un consum mediu declarat de 5,5 l/100km și o autonomie combinată de peste 900 km — cifre solide pentru un SUV din acest segment. Varianta Plug-in Hybrid (SHS-P) folosește un motor turbo de 1,5 litri (145 CP) cuplat cu un motor electric de 204 CP și o baterie de 18,3 kWh, pentru o autonomie electrică certificată WLTP de 90 km — în condiții reale, testele independente arată cifre între 70 și 86 km, în funcție de temperatura exterioară și stilul de condus.

Dotări și siguranță

Jaecoo 7 vine echipat cu până la 21 de sisteme de asistență la condus (ADAS), printre care frânare automată de urgență, avertizare de coliziune frontală și sisteme inteligente de evitare a obstacolelor — un pachet neobișnuit de generos pentru un brand nou-intrat pe piață. Testat de Euro NCAP pe varianta plug-in hybrid, Jaecoo 7 a obținut 5 stele, cu 81% protecție pentru ocupanții adulți și 80% pentru copii, utilizatorii vulnerabili și sistemele de asistență — un rezultat care contrazice direct reputația mai veche a mașinilor chinezești ieftine ca fiind slabe la capitolul siguranță.

Cum a ajuns cea mai vândută mașină din UK, într-o lună

Recordul din martie 2026 nu a fost un accident izolat. Cumulat pe primele trei luni din 2026, Jaecoo 7 a vândut 15.569 de unități în UK — aproape de liderul general al perioadei, Ford Puma, cu 16.128. Detaliul cel mai relevant: varianta plug-in hybrid, SHS-P, a reprezentat 85% din vânzările din luna record — semn clar că prețul competitiv și autonomia electrică au fost argumentul principal, nu motorizarea pe benzină. La nivel global, Omoda și Jaecoo împreună au depășit 630.000 de unități vândute în doar 28 de luni de la lansare, un ritm de creștere neobișnuit de rapid pentru două branduri complet noi pe piețele internaționale.

Design — un SUV masiv, cu grilă imposibil de ratat

Vizual, Jaecoo 7 mizează pe o grilă frontală verticală, masivă, evident inspirată din codul stilistic Range Rover — o alegere de design comună la mai multe branduri chinezești noi, dar executată aici cu suficientă coerență cât să nu pară o copie stângace. Caroseria e a unui SUV generos, cu linii de acoperiș coborâte spre spate și proporții care sugerează, vizual, un segment mai scump decât prețul real de vânzare.

Ce spun recenziile — nu totul e perfect

Dincolo de cifrele de vânzări, recenziile profesioniste din presa auto britanică semnalează probleme reale de comportament la condus. What Car? a notat o cutie automată ezitantă în trafic urban, probleme de tracțiune la roțile din față la pornirea din loc și o suspensie descrisă drept „neliniștită" pe denivelări, plus o direcție considerată prea ușoară pentru precizie la viteze mai mari. Auto Express a semnalat că, pe pante, cutia de viteze „coboară și urcă" repetat treptele, căutând raportul potrivit, iar varianta pur pe benzină are un consum de combustibil sub așteptări pentru clasa ei.

Un aspect important de transparență: Jaecoo e un brand prea nou pe piețele europene pentru a avea date de fiabilitate pe termen lung — nici măcar What Car?, care publică unul dintre cele mai respectate sondaje de fiabilitate din Marea Britanie, nu are încă suficiente exemplare vechi pentru a include Jaecoo 7 în clasamentele sale anuale. Nu există, la fel, forumuri sau comunități de proprietari români consolidate — brandul a ajuns pe piața locală de mai puțin de un an, iar comunitatea de proprietari e, pur și simplu, prea tânără pentru a avea încă discuții ample despre experiența pe termen lung.

Comparație cu rivalii

Jaecoo 7 concurează direct cu nume consacrate din segmentul C-SUV — Nissan Qashqai, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Volkswagen Tiguan — și, la nivel de preț de pornire, se poziționează sub majoritatea acestora pentru dotări comparabile, mai ales pe varianta hibridă. Diferența reală nu ține doar de cifre: rivalii establishment vin cu decenii de istoric de fiabilitate documentat, în timp ce Jaecoo intră pe piață cu un pachet tehnic generos și un preț agresiv, dar fără reputația construită în timp a concurenței.

Probleme cunoscute

Fiind un model nou, lista de probleme documentate rămâne scurtă — dar nu inexistentă. A fost confirmat un recall pentru aproximativ 7.500 de unități Jaecoo 7, din cauza unui clip de prindere a hamului de cabluri electrice montat incorect din fabrică. Nu au fost raportate, până acum, probleme mecanice majore sistemice, dar absența lor ține probabil și de vechimea mică a mașinilor pe piață, nu neapărat de o fiabilitate dovedită.

Garanție

Jaecoo oferă o garanție generală de 7 ani sau 150.000 km, extinsă la 8 ani sau 160.000 km pentru bateria de înaltă tensiune și motorul electric, pe variantele hibride — printre cele mai lungi din segment. La acestea se adaugă 3 ani de asistență rutieră completă inclusă.

Concluzie

Jaecoo 7 nu e o mașină perfectă — recenziile independente confirmă defecte reale de comportament dinamic, iar fiabilitatea pe termen lung rămâne, pur și simplu, necunoscută la acest stadiu. Dar cifrele de vânzări din UK arată ceva greu de ignorat: cumpărătorii europeni sunt dispuși să treacă peste reputația istorică a mașinilor chinezești, atunci când prețul, dotările și autonomia electrică a variantei plug-in hybrid sunt suficient de convingătoare. Pentru 2026, Chery mai pregătește un model — Jaecoo 5, un crossover urban, mai mic și mai familial — semn că grupul chinez pariază serios pe continuarea acestui ritm de creștere în Europa, inclusiv în România.