McLaren a dezvăluit, la Monterey Car Week 2026, un proiect pe care puțini îl mai așteptau: McL 6GT, un omagiu direct adus lui Bruce McLaren și mașinii sale personale din 1969, M6GT — și, poate mai important pentru pasionați, prima transmisie manuală în șase trepte montată pe un McLaren de la legendarul F1 din 1992 încoace. Mașina nu va fi expusă public la Concours d'Elegance sau la The Quail — rămâne vizibilă doar clienților, în cadru privat, la McLaren House.
Povestea din spatele numelui
M6GT original a fost proiectul personal al lui Bruce McLaren, fondatorul mărcii, dezvoltat între 1969 și 1970 împreună cu partenerul de producție Trojan — o transformare a mașinii de curse Can-Am M6A într-un coupé de doi locuri, omologat pentru drum. Avea să fie primul model stradal al companiei, gândit să concureze direct cu Ferrari și Porsche. Bruce a folosit-o ca mașină personală, cu numărul de înmatriculare OBH 500H, până la moartea sa într-un accident de testare, în iunie 1970. Proiectul s-a oprit acolo — nu au fost construite decât trei exemplare, iar McLaren nu a mai revenit niciodată la ideea unui coupé de stradă în acel spirit. Până acum.
Ce e sub caroserie
McL 6GT păstrează caroseria din fibră de carbon și tracțiunea spate specifice mărcii, cu un motor V8 biturbo nehibridizat — o alegere notabilă într-o eră în care aproape toate supercar-urile noi vin cu asistență electrică. Puterea exactă nu a fost confirmată oficial de McLaren, deși unele estimări din presă vorbesc despre aproximativ 750 CP; până la o cifră oficială, tratați-o ca aproximare. Cea mai mare surpriză rămâne însă cutia manuală în șase trepte — un gest simbolic clar, într-un moment în care restul industriei a virat aproape complet spre transmisii automate sau dublu ambreiaj.
Detalii de omagiu, gândite pentru cunoscători
McLaren a presărat mașina cu referințe directe la original: un motiv „Racing Loop" pe partea din spate, inspirat de forma stopurilor de la M6GT, placa de înmatriculare istorică a lui Bruce redată grafic, tone-on-tone, semnătura lui gravată în compartimentul motorului și simbolul „Speedy Kiwi" — legat de originea neozeelandeză a fondatorului — turnat 3D pe bușonul rezervorului.
Preț, producție și când ajunge pe drum
McLaren nu a anunțat oficial un preț, dar presa de specialitate estimează un cost de peste 1 milion de dolari pentru versiunea de serie — un preț la care ne-am aștepta pentru un model produs în cantități foarte limitate. Varianta de producție e programată pentru 2028, deci exemplarul văzut acum la Monterey rămâne, deocamdată, un concept apropiat de forma finală, nu un model gata de comandă.
Concluzie
Într-un an în care restul industriei anunță aproape exclusiv motoare hibride și cutii automate tot mai rapide, McLaren alege să sărbătorească exact opusul: un coupé cu motor pur pe benzină și schimbător manual, construit ca tribut pentru omul care a pus bazele companiei. E genul de proiect care nu schimbă strategia de business a mărcii, dar spune ceva clar despre ce fel de mașini încă mai vrea să construiască, din când în când, pentru cei care le apreciază așa cum erau înainte.
Fii primul care comentează acest articol!