Pe 12 octombrie se deschide, pentru presă, cea de-a 91-a ediție a Salonului Auto de la Paris (Mondial de l’Auto), iar publicul are acces între 13 și 18 octombrie, la Paris Expo Porte de Versailles. Pentru cititorii din România, vedeta e una ușor de ghicit: Dacia vine cu 10 modele, printre care noua Spring electrică, sub 20.000 €, și Striker, prezentate pentru prima dată în fața publicului. Alături de ea, Citroën readuce legendarul 2CV, de data aceasta electric, iar peste o duzină de mărci chinezești vin să cucerească Europa.
Dacia Spring, generația a doua: mai mare, făcută în Europa
Noua Spring a fost prezentată oficial pe 8 septembrie, iar la Paris va putea fi văzută pentru prima dată de public. Schimbarea cea mai importantă nu se vede din exterior: mașina nu mai e produsă în China, ci la Novo Mesto, în Slovenia, și folosește aceeași bază tehnică precum noul Renault Twingo electric.
| Caracteristică | Noua Dacia Spring | Prima generație |
|---|---|---|
| Lungime / lățime | 3,85 m / 1,74 m | 3,70 m / 1,56 m (aprox.) |
| Baterie | 27,5 kWh, LFP | 26,8 kWh |
| Autonomie WLTP | până la 250 km | până la 225 km |
| Motor | 60 kW (80 CP), 175 Nm | 33 sau 48 kW |
| 0–100 km/h / viteză maximă | 12,1 s / 130 km/h | — |
| Încărcare | 6,6 kW AC standard; opțional 11 kW AC și 50 kW DC (15–80% în 28 de minute) | până la 30 kW DC |
| Portbagaj | 337 l (1.283 l cu banchetele rabatate), plus 18 l în față | 308 l |
| Prețuri (Franța, fără subvenții) | Expression 17.900 €, Journey 19.400 € | — |
| Producție | Novo Mesto, Slovenia | China |
Spring primește și funcția V2L, prin care bateria mașinii poate alimenta aparate electrice externe. Comenzile s-au deschis în Franța pe 8 septembrie, iar livrările sunt așteptate la începutul lui 2027. Producția europeană contează și la buzunar: în Franța, mașina devine eligibilă pentru subvențiile de cumpărare, între 3.620 și 6.180 €, de care modelul fabricat în China nu mai beneficia. Prețurile pentru România nu au fost încă anunțate. Am comparat prima generație cu rivalul ei direct în articolul Dacia Spring vs Leapmotor T03.
Dacia Striker: SUV, break și hatchback într-o singură mașină
Al doilea debut public important al Dacia e Striker, un model de clasă compactă care încearcă să combine poziția înaltă de condus a unui SUV, spațiul unui break și eficiența unei mașini joase. Dacia l-a prezentat online încă din primăvară, dar la Paris va fi expus pentru prima dată.
| Caracteristică | Dacia Striker |
|---|---|
| Lungime / înălțime | 4,62 m / 1,53 m |
| Gardă la sol | 19–20 cm, în funcție de tracțiune |
| Portbagaj | până la 600 l |
| Hybrid 155 (tracțiune față) | motor 1.8 pe benzină de 109 CP, plus motoare electrice |
| Hybrid 150 4×4 | motor 1.2 turbo mild hybrid de 140 CP, plus motor electric de 31 CP pe puntea spate |
| Alte versiuni | și o variantă pe GPL, anunțată de Dacia |
| Preț de pornire | sub 25.000 € (Carscoops); în Austria, sub 27.000 € |
| Lansare | primul trimestru din 2027 (Austria) |
Prețul de sub 25.000 € pentru un model de această mărime îl plasează exact în zona în care cumpărătorii români caută cel mai des, segment pe care l-am analizat în ghidul nostru despre mașinile sub 25.000 €.
Citroën 2CV revine, electric și sub 15.000 €
Anunțat oficial pe 21 mai, noul 2CV va fi prezentat la Paris sub forma unui concept. Citroën promite să păstreze filozofia originalului, „o mașină minimalistă, ușoară și accesibilă pentru toată lumea”, nu neapărat designul retro. Câteva date sunt deja cunoscute:
- Preț țintă: sub 15.000 €, ceea ce l-ar face una dintre cele mai ieftine mașini electrice noi din Europa.
- Producție: din 2028, la uzina Stellantis de la Pomigliano d’Arco, în Italia.
- Motorizare: exclusiv electrică. Platforma și autonomia nu au fost confirmate oficial și sunt așteptate chiar la salon.
Alte debuturi de urmărit
| Marcă | Ce aduce la Paris |
|---|---|
| Alfa Romeo | conceptul Cuorerosso („inimă roșie”), prezentat drept mașina pe care „o așteaptă orice alfist” |
| Renault | șase modele electrice, inclusiv Twingo electric și conceptul retro 8 Gordini |
| Peugeot | conceptele Hypersquare și Polygon, plus e-208 GTI, un hot hatch electric |
| Stellantis (total) | opt mărci, peste 60 de mașini, pe un stand de 5.340 m² |
| Audi | A2 e-tron |
| Mărci chinezești | peste o duzină: BYD, XPeng, Li Auto, Geely, Leapmotor, Zeekr (debut european), Aion, Changan, Chery |
Câteva absențe sunt notabile: BMW și Mini și-au anulat participarea. În schimb, prezența masivă a producătorilor chinezi confirmă ce arată și cifrele de vânzări: mărcile chinezești au ajuns la aproape una din nouă mașini noi vândute în UE, cum am arătat în analiza noastră despre înmatriculările din august.
Concluzie
Ediția din acest an a salonului de la Paris are o temă clară: mașina electrică ieftină, construită în Europa. Dacia Spring sub 20.000 €, Citroën 2CV sub 15.000 € și Twingo electric sunt răspunsul constructorilor europeni la ofensiva chinezească. Revenim pe 12 octombrie, la deschiderea salonului, cu tot ce s-a prezentat efectiv, inclusiv specificațiile complete ale noului 2CV.
Informațiile provin din Mondial de l’Auto (Dacia Spring), Carscoops și Motorblock (Dacia Striker), Go-Electra (Citroën 2CV), Auto Express și Wikipedia (lista debuturilor și datele salonului). Datele pentru prima generație Spring sunt aproximative, din specificațiile publice ale modelului. Prețurile și versiunile pentru România nu au fost anunțate la data redactării.
Fii primul care comentează acest articol!