Smart #2, urmașul electric al lui Fortwo: 2,75 m lungime, 290 km autonomie, tracțiune spate și preț de la 19.990 €, cu comenzi din 13 octombrie

Smart a prezentat la Salonul Auto de la Paris smart #2, urmașul electric al lui Fortwo, la 30 de ani după ce primul concept smart cu două locuri a fost arătat publicului tot la Paris. Mașina are doar 2,75 m lungime, o baterie LFP de 35,8 kWh, până la 290 km autonomie WLTP și tracțiune spate. Prețul de pornire este de 19.990 € în Germania, Franța și Italia, iar comenzile se deschid pe 13 octombrie. Primele livrări sunt programate de la mijlocul lui 2027.

Versiuni și prețuri

Smart #2 vine în trei niveluri de echipare, Pure, Pure+ și Premium, plus o ediție limitată Couture Edition. Toate au același motor și aceeași baterie; diferă dotările și puterea de încărcare în curent alternativ.

Prețurile sunt pentru Germania, fără costurile de livrare și înmatriculare, și pot fi diferite în alte piețe. Comenzile se fac la început prin dealeri, iar vânzarea online începe în prima jumătate a lui 2027. Toate datele tehnice sunt deocamdată preliminare: mașina e încă în procesul de omologare europeană, iar smart spune că cifrele se pot schimba.

Baterie, autonomie și încărcare

Motorul electric de 60 kW (82 CP) și 130 Nm e montat în spate și trage roțile din spate, care sunt mai late decât cele din față, pentru stabilitate. Bateria de 35,8 kWh folosește celule LFP (litiu-fier-fosfat), mai ieftine și mai rezistente la încărcări repetate decât cele NMC. Consumul anunțat este de 13,6 kWh/100 km.

La o stație rapidă, smart #2 acceptă până la 65 kW în curent continuu și trece de la 10 la 80% în aproximativ 20 de minute. Acasă sau la o stație obișnuită, versiunile Pure+, Premium și Couture Edition se încarcă la 11 kW, în circa 3 ore de la 10 la 80%. Versiunea Pure are doar încărcător monofazat de 7,4 kW și are nevoie de aproximativ 5 ore. Funcția V2L, prin care mașina alimentează aparate electrice externe, cere un adaptor vândut separat.

Ce s-a schimbat față de vechiul Fortwo electric

Ultimul Fortwo electric, EQ Fortwo, s-a produs până în 2024 și era o mașină strict de oraș. Smart #2 e doar cu aproximativ 5 cm mai lung, dar are o baterie de două ori mai mare și, în premieră pentru un smart cu două locuri, încărcare rapidă în curent continuu.

Smart păstrează rețeta care a făcut Fortwo ușor de recunoscut: roțile împinse în colțurile caroseriei, celula de siguranță vizibilă, numită acum Tridion Cell Evo, caroseria în două culori și hayonul din două bucăți. Diametrul de bracaj de doar 6,95 m îl face foarte ușor de manevrat pe străzi înguste și la parcare. Noutatea tehnică e suspensia spate cu cinci brațe, o premieră în segment, despre care smart spune că face mașina mai stabilă și pe autostradă, nu doar în oraș.

Habitaclu și dotări

În interior, smart #2 are o banchetă continuă pentru cele două locuri, un bord în formă de S, un ecran central de 10,1 inch și un cockpit digital de 8,8 inch. Conectivitatea 4G, Wi-Fi și Bluetooth vin cu un pachet de servicii conectate valabil opt ani. Pe bord există un suport numit smart Pillar, pe care se pot prinde mici accesorii. Toate versiunile au de serie monitorizarea unghiului mort, avertizarea pentru trafic transversal în spate și cruise control adaptiv cu funcție Highway Assist.

Cum se compară cu rivalii ieftini

La aproape 20.000 €, smart #2 intră într-o zonă de preț care s-a aglomerat în ultimele luni. Diferența principală: rivalii au patru locuri, smart #2 doar două, dar are cea mai mare autonomie și cea mai rapidă încărcare din grup.

Am comparat noua Dacia Spring cu prima generație în articolul despre Salonul de la Paris, iar prima generație cu Leapmotor T03 în comparația Dacia Spring vs Leapmotor T03. Toate electricele sub 25.000 € din România sunt în ghidul nostru Ce mașină iei sub 25.000 €.

Ce știm despre România

Smart nu a anunțat prețuri sau o dată de lansare pentru România. Pentru cine ar vrea să-l cumpere cu ajutor de la stat contează un detaliu: smart este o asociere între Mercedes-Benz și grupul chinez Geely, iar smart #2 este fabricat în China. Ministerul Mediului vrea ca Rabla 2027 să accepte doar mașini fabricate sau asamblate în Europa, criteriu discutat cu Comisia Europeană, dar încă neadoptat. Dacă regula trece, smart #2 ar putea rămâne fără subvenție, spre deosebire de noua Spring, produsă în Slovenia.

Pentru tot ce trebuie să știi înainte de a trece la electric, vezi seria Mașini Electrice.

Informațiile provin din comunicatul oficial smart Europe de la lansarea mondială (12 octombrie 2026) și din comunicatul smart Germania cu prețurile și data comenzilor. Comparația cu EQ Fortwo și cu Renault Twingo electric provine din Electrek (12 octombrie 2026). Datele despre noua Dacia Spring și Leapmotor T03 provin din articolele noastre anterioare, citate mai sus. Specificațiile smart #2 sunt preliminare, până la finalizarea omologării europene. Smart nu a comunicat viteza maximă, accelerația și prețurile pentru România și nu a numit oficial uzina de producție; Electrek descrie smart #2 ca fabricat în China.