Ford România la Craiova: 248.000 de vehicule în 2025 și cea mai eficientă fabrică din grup

Fabrica Ford Otosan de la Craiova a încheiat anul 2025 cu rezultate remarcabile: 248.328 de vehicule produse, un grad de utilizare a capacității de 82% — cel mai ridicat din întreg grupul Ford Otosan — și o contribuție de 35,4% la producția totală a grupului. Uzina din România este, cu aceste cifre, coloana vertebrală a operațiunilor europene Ford.

Puma și Courier: cei doi piloni ai producției

Producția de la Craiova este împărțită între două modele:

Courier — atât variantele clasice, cât și versiunile electrice E-Transit Courier și E-Tourneo Courier — a crescut cu 11% față de 2024, reflectând cererea în creștere pentru utilitare ușoare și microbuze electrice în Europa. Familia Courier este acum disponibilă în variante complet electrice, adaptate atât pentru utilizare de business, cât și familială.

Ford Puma: liderul vânzărilor în Marea Britanie, trei ani la rând

Dacă există un singur număr care să rezume succesul fabricii de la Craiova, acela este 55.487 — numărul de unități Ford Puma vândute în Marea Britanie în 2025. Acesta este al treilea an consecutiv în care Puma ocupă prima poziție în clasamentul celor mai vândute mașini din UK, depășind modele precum Volkswagen Golf, Vauxhall Corsa sau Toyota Yaris.

Succesul britanic nu este accidental. Puma s-a dovedit a fi exact ce căutau cumpărătorii din UK: un crossover compact, practic, cu spațiu interior surprinzător de generos (datorită compartimentului MegaBox din portbagaj), consum rezonabil și un design modern care nu s-a demodat.

Milionul de Puma: o premieră istorică

În 2025, uzina de la Craiova a marcat un moment istoric: producția unității cu numărul 1.000.000 din Ford Puma. Mașina aniversară — un Puma Gen-E destinat pieței din Marea Britanie — a ieșit de pe linia de producție în prezența reprezentanților Ford Otosan și ai sindicatelor din fabrică.

Un milion de vehicule produse dintr-un singur model este o realizare pe care puține fabrici din Europa o ating. Craiova a demonstrat că România poate fi gazda unor linii de producție de înaltă calitate și volum mare.

Puma Gen-E: cea mai vândută electrică din UK în ianuarie 2026

Lansată oficial în Marea Britanie în ianuarie 2026, Ford Puma Gen-E a reușit ceva remarcabil: a devenit cea mai vândută mașină electrică din UK într-o singură lună, cu 1.254 de unități livrate. Ford a preluat astfel titlul de lider pe electrice în UK, depășind modele ca Tesla Model Y sau BMW iX1.

Contextul contează: Tesla a înregistrat o scădere de 50% în aceeași perioadă pe piața britanică, influențată de controversele publice legate de Elon Musk. Dar succesul Puma Gen-E nu este doar despre eșecul concurenței — mașina în sine oferă un pachet convingător:

• Autonomie: 376–417 km WLTP, în funcție de configurație
• Încărcare: rapidă DC până la 100 kW, AC până la 11 kW
• Practică: MegaBox păstrat chiar și în varianta electrică
• Preț: competitiv față de rivalii germani

Primul vehicul cu BlueCruise Level 2+ produs în România

Începând cu 2026, Puma Gen-E va primi BlueCruise Level 2+ — sistemul de conducere semi-autonomă al Ford, care permite mâini libere pe autostrăzi cartografiate. Aceasta face din Puma Gen-E primul vehicul cu sistem de conducere autonomă Level 2+ produs vreodată în România, un salt tehnologic semnificativ pentru industria auto locală.

BlueCruise funcționează pe baza camerelor și senzorilor ADAS, monitorizând atenția șoferului prin camera din habitaclu. Pe rute eligibile, sistemul preia controlul lateral și longitudinal, reducând oboseala pe distanțe lungi.

Eficiența care contează: 82% grad de utilizare

Grad de utilizare a capacității de producție este un indicator pe care managerii de fabrică îl urmăresc obsesiv. Craiova a atins 82% în 2025 — cu mult peste celelalte fabrici Ford Otosan:

Un grad de utilizare de 82% înseamnă că fabrica rulează aproape la capacitate maximă sustenabilă. Diferența față de celelalte fabrici din grup — unde utilizarea variază între 44% și 71% — arată că Craiova găzduiește modelele cu cea mai mare cerere din portofoliul Ford Otosan.

Cifra de afaceri: aproape 3 miliarde de euro

Ford Otosan România a generat o cifră de afaceri de aproximativ 3 miliarde de euro în primele nouă luni din 2025, consolidând poziția uzinei ca unul dintre cei mai importanți exportatori din România. Vehiculele produse la Craiova ajung în peste 60 de țări, cu Marea Britanie, Germania și Franța ca principale piețe de destinație.

Fabrica angajează direct aproximativ 7.000 de persoane și generează zeci de mii de locuri de muncă indirect, prin rețeaua de furnizori locali care livrează componente pentru linia de producție.

Ce urmează: electrificarea continuă

Strategia Ford Otosan pentru Craiova este clară: extinderea gamei electrice. Pe lângă Puma Gen-E deja în producție, fabrica pregătește capacitate pentru volume mai mari de E-Transit Courier și E-Tourneo Courier. Investițiile anunțate includ modernizarea liniei de vopsitorie și extinderea capacității de asamblare a bateriilor.

România este astfel nu doar o fabrică de volum pentru Ford, ci un pionier al tranziției electrice în producția auto europeană. Craiova produce deja vehicule cu autonomie de 376–417 km și sisteme de asistență avansată, demonstrând că uzinele din Europa de Est pot livra produse de top, nu doar muncă ieftină.

Concluzie

Ford România la Craiova nu mai este o fabrică periferică în sistemul global al producătorului american. Cu 248.328 de vehicule în 2025, cu cel mai ridicat grad de utilizare din grup și cu modelul său principal lider de piață în Marea Britanie timp de trei ani consecutivi, uzina de la Craiova este un argument solid că România poate produce automobile de succes global.

Puma Gen-E, cu recordul său din UK și pregătirea pentru BlueCruise Level 2+, este dovada că tranziția spre electric a început serios la Craiova — și că fabrica este pregătită pentru deceniile care urmează.