Rundă Auto EV — Iunie 2026: 27% mașini noi sunt electrice, prețuri mai aproape de paritate și infrastructura din România

Cel mai cuprinzător raport anual despre mașinile electrice — BloombergNEF Electric Vehicle Outlook 2026 — confirmă o schimbare structurală ireversibilă: electricele nu mai sunt o nișă. Din fiecare patru mașini noi vândute global în 2026, una este electrică. Dar ritmul de creștere nu este uniform — China accelerează, Europa avansează constant, SUA frânează brusc din cauza schimbărilor de politică.

Piața globală: 23 de milioane de EV în 2026

BloombergNEF estimează că peste 23 de milioane de vehicule electrice vor fi vândute global în 2026 — o creștere de 11% față de 2025 și o cifră care ar fi părut imposibilă acum cinci ani. Această cifră reprezintă 27% din toate mașinile noi vândute pe glob, față de aproximativ 9% în 2023. Numărul modelelor EV disponibile pe piață ar putea depăși 1.100 în 2026, cu 15% mai mult față de anul anterior.

Situația din SUA reprezintă cea mai mare surpriză negativă. Eliminarea creditului fiscal de 7.500 de dolari pentru vehicule electrice noi (expirat în septembrie 2025), anularea standardelor federale de consum și atacul administrației Trump asupra dreptului Californiei de a impune norme proprii de calitate a aerului au determinat BloombergNEF să revizuiască în jos prognoza pentru SUA cu 14 milioane de vehicule cumulat față de estimarea anterioară pentru intervalul 2026–2030.

Prețuri: diferența față de mașinile pe benzină se înjumătățește

Una dintre cele mai urmărite cifre din industrie este diferența de preț între un vehicul electric și unul echivalent pe benzină. În 2024, un BEV costa în medie cu 34% mai mult decât un model comparabil cu motor termic, în Germania, Italia și Marea Britanie. În 2026, această diferență a scăzut la 17% — o reducere semnificativă, alimentată de ieftinirea bateriilor și intensificarea concurenței, mai ales din partea producătorilor chinezi.

Segmentele mari au ajuns deja la paritate sau chiar avantaj electric, dacă se ia în calcul costul total de proprietate (TCO — achiziție + combustibil + întreținere pe durata de viață a vehiculului). BEV-urile de segment mediu sunt mai ieftine pe TCO față de ICE din 2026. Paritatea de preț la achiziție pentru segmentul mic este estimată pentru 2027. Prețurile BEV au scăzut în medie cu 4% în 2025 (~1.800 euro), iar economiile la combustibil au crescut: în SUA, un proprietar de EV economisește acum 1.300 de dolari pe an față de un echivalent pe benzină, față de 900 de dolari anterior.

Infrastructura: SUA, Europa și România

La nivel global, rețeaua de încărcare ține pasul cu vânzările. Europa a depășit 1,17 milioane de puncte de încărcare publice în primul trimestru din 2026, cu 18% mai mult față de T1 2025. Stațiile DC (încărcare rapidă) au crescut cu 31% — semn că industria se concentrează pe reducerea timpului de așteptare.

În SUA, rețeaua publică numără peste 85.000 de stații și 249.000 de prize (mai 2026). O decizie importantă pentru proprietarii americani: creditul fiscal federal de 30% pentru instalarea stațiilor de încărcare acasă (maximum 1.000 de dolari) expiră pe 30 iunie 2026 — mâine, 30 iunie 2026. Cei care nu au profitat de el pierd beneficiul fiscal.

România oferă una dintre cele mai plăcute surprize din rapoartele europene. Rețeaua de încărcare publică a ajuns la 7.112 puncte — 3.576 AC și 3.536 DC — reprezentând o creștere de aproximativ 50% față de 2024. Țara noastră se numără printre cele cinci state membre UE cu cea mai rapidă extindere a infrastructurii, alături de Danemarca, Estonia, Letonia și Lituania. Pe de altă parte, înmatriculările EV au scăzut ușor în 2025: 8.833 de unități (5,7% din piața totală), față de 9.712 în 2024 — semn că cererea este sensibilă la fluctuațiile de stimulente.

Modele de urmărit în vara lui 2026

Hyundai IONIQ 9 este probabil cea mai interesantă lansare a anului pe segmentul familial. SUV-ul electric cu 7 locuri vine cu o baterie de 110,3 kWh, autonomie EPA de 539 km în varianta RWD și încărcare de la 10 la 80% în 24 de minute. Prețul de bază este de 60.555 de dolari, dar Hyundai oferă în iunie 2026 o reducere directă de 10.000 de dolari, coborând varianta SE la 51.055 de dolari.

Polestar 3 beneficiază de incentive agresive: de la 68.900 de dolari, cu bonusul de cucerire de 2.000 de dolari și reducerea de 18.000 de dolari, prețul efectiv scade la aproximativ 48.900 de dolari.

Tendința generală este clară: producătorii cu stocuri ridicate oferă reduceri semnificative în 2026 pentru a stimula adoptarea, mai ales pe piețele unde stimulentele guvernamentale au dispărut sau s-au redus. Cumpărătorul are, paradoxal, mai multă putere de negociere decât în orice alt moment din istoria vehiculelor electrice.