Volkswagen a prezentat ID.Tiguan, varianta complet electrică a celui mai vândut model al său. SUV-ul înlocuiește ID.4 și ID.5, are până la 600 km autonomie WLTP și până la 299 CP. Precomenzile se deschid pe 13 octombrie în Germania și în alte câteva piețe europene, de la 42.695 €, iar mașina ajunge pe piață la începutul lui 2027.
Versiuni și autonomie
| Versiune | Baterie | Putere | Autonomie WLTP | Remorcare |
|---|---|---|---|---|
| tracțiune spate | 58 kWh | 140 kW (190 CP) | până la 450 km | 1.800 kg |
| tracțiune spate | 77 kWh | 210 kW (286 CP) | până la 600 km | 1.800 kg |
| 4MOTION (integrală) | 77 kWh | 220 kW (299 CP) | până la 560 km | 2.000 kg |
Versiunea de 77 kWh cu tracțiune spate are cea mai mare autonomie și stabilește un nou reper de autonomie pentru SUV-urile electrice Volkswagen din Europa. ID.Tiguan e construit pe platforma MEB+, o evoluție a arhitecturii folosite de ID.4. Gama de echipare are patru niveluri: Trend, Life, Style și R-Line. Volkswagen nu a comunicat încă puterea de încărcare în curent continuu și nici timpul de încărcare de la 10 la 80%.
Habitaclu cu trei ecrane și butoane fizice
În interior, ID.Tiguan are trei ecrane: un cockpit digital de 10 inch pentru șofer, un ecran central de 15 inch și, în premieră la un Volkswagen european, un ecran de 12 inch pentru pasagerul din față. Volkswagen revine în același timp la butoane fizice pentru climatizare și volumul audio. Mai există două suprafețe de încărcare wireless Qi2 și moduri de afișare retro, inspirate de modelele clasice ale mărcii.
Pe partea de tehnologie, mașina poate alimenta aparate electrice externe din baterie (funcția V2L), poate fi deschisă cu telefonul (Digital Key) și are condus cu o singură pedală în dotarea standard. Asistentul Connected Travel Assist poate face și schimbări asistate de bandă.
Portbagaj și remorcare
Portbagajul are 534 de litri, iar sub capota din față există un compartiment suplimentar de 32 de litri, util pentru cablurile de încărcare. Capacitatea de remorcare de până la 2.000 kg la versiunea 4MOTION îl face o opțiune reală pentru cine trage o rulotă sau o remorcă pentru bărci.
Cât va costa în România
Prețul de 42.695 € este cel de pornire din Germania. Volkswagen nu a anunțat încă prețurile pentru România. Ca reper, la ID. Polo, versiunea de bază de 24.995 € din Germania nu a fost disponibilă inițial în România, iar prețul de pornire din configuratorul românesc a fost de 35.239 €. Pentru cumpărătorii care așteaptă ajutor de la stat, contează și ce va decide ministerul pentru Rabla 2027: în 2026, plafonul pentru mașinile electrice a fost de 70.000 de euro cu TVA.
ID.Tiguan intră într-un segment aglomerat, al SUV-urilor electrice compacte și medii. Am scris recent despre VW ID. Cross, SUV-ul electric mai mic al mărcii, despre Skoda Peaq, SUV-ul electric cu șapte locuri, și despre ID. Polo GTI. Pentru tot ce trebuie să știi înainte de a trece la electric, vezi seria Mașini Electrice.
Informațiile provin din Electric Cars Report și autoevolution (9 octombrie 2026), care prezintă datele oficiale Volkswagen: versiunile, puterile, autonomia pe fiecare versiune, prețul de pornire din Germania, data precomenzilor, dotările și capacitatea de remorcare. Volkswagen nu a comunicat puterea de încărcare, uzina de producție și prețurile pentru România.
Fii primul care comentează acest articol!