Dacă te-ai urcat vreodată într-un Waymo (puțin probabil, dar poate avem și norocoși printre cititori) și ai simțit acel amestec ciudat de fascinație și ușoară neliniște — știi despre ce e vorba. Ei bine, în mai 2026, Waymo a dovedit că vehiculele autonome de nivel 4 mai au de lucru înainte să fie cu adevărat gata pentru orice scenariu de trafic real.
Autostrada, suspendată
Pe 21 mai 2026, Waymo a anunțat suspendarea tuturor curselor pe autostradă în orașele unde serviciul era disponibil: San Francisco, Los Angeles, Phoenix și Miami. Motivul oficial: compania integrează recent technical learnings în software și vrea să reia rutele în curând.
Ce a declanșat anunțul? Pe X (fostul Twitter), un utilizator cu pseudonimul @Elliot_slade a postat un video viral în care un Waymo în care se afla rula printr-un sector de autostradă delimitat de conuri de semnalizare — după care a fost urmărit de poliție. Waymo nu a confirmat explicit incidentul, dar sincronizarea nu lasă loc de interpretare.
Recall pentru 3.791 de vehicule: Waymo în ape tulburi
Suspendarea autostrăzilor vine în contextul unui alt incident tratat separat: pe 12 mai, Waymo a anunțat rechemarea voluntară a 3.791 de robotaxiuri după ce un vehicul a intrat pe o stradă inundată în San Antonio, Texas — și a fost luat de curent. Un software care nu recunoaște corect suprafața inundată a drumului, pe o platformă lăudată în mod normal pentru redundanța senzorilor.
Fix-ul a fost livrat over-the-air (OTA), fără ca proprietarii să fie nevoiți să aducă mașinile la service. Dar incidentul a generat îngrijorări: dacă un robotaxi poate intra pe o stradă inundată, ce alte greșeli mai poate face ?
Servicii suspendate în mai multe orașe
Situația s-a complicat și din cauza condițiilor meteo extreme. Waymo a suspendat temporar serviciile și în:
- Atlanta, Georgia — condiții de inundații
- Dallas, Houston și San Antonio, Texas — același motiv
Toate aceste suspendări simultane ridică o întrebare legitimă: cât de bine sunt calibrate sistemele de decizie ale Waymo pentru condiții extreme de vreme — unul dintre scenariile cele mai frecvente în SUA în sezonul primăvară-vară?
Ce urmează pentru vehiculele autonome
Waymo rămâne liderul industrial al robotaxiurilor în SUA, cu milioane de mile parcurse și o rată de incidente mult mai mică decât șoferii umani în condiții normale. Dar condiții normale este tocmai problema — lumea reală nu are condiții normale garantate.
Aceste incidente vor alimenta dezbaterea regulatorie, deja aprinsă, privind standardele de certificare pentru vehiculele autonome. NASA nu trimite o rachetă până nu a testat-o în toate scenariile de failure. Poate că și industria auto autonomă are nevoie de un standard similar înainte de a pune robotaxiuri pe autostrăzi aglomerate.
Fii primul care comentează acest articol!