XPeng L03 și Geely E2: două electrice chinezești noi care ajung în Europa — cine le aduce în România, prețuri și dotări complete

Iulie 2026 a adus două lansări importante pentru piața europeană de electrice chinezești, la capete opuse ale spectrului de preț: XPeng L03, un SUV-coupé premium cu inteligență artificială la bord, gândit ca rival direct pentru Tesla Model Y, și Geely E2, versiunea europeană a celei mai vândute mașini electrice din China, poziționată sub 21.000 de euro. Ambele branduri au deja rețele de distribuție confirmate în România — vestea bună e că niciunul nu mai e o necunoscută pe piața locală.

Cine le aduce în România

XPeng a intrat oficial pe piața din România în vara lui 2026, prin același grup — AutoWallis, alături de partenerul portughez Salvador Caetano — care mai distribuie marca și în Ungaria, Croația și Slovenia. Gama inițială importată în România cuprinde patru modele: G6, G9, P7+ și X9, cu prețuri pornind de la 43.990 de euro. Geely, la rândul său, a intrat pe piața românească prin Seeag, aceeași companie care importă deja Volvo și Kia în sud-estul Europei, cu SUV-ul Coolray ca prim model comercializat local.

XPeng L03 — SUV-coupé cu AI, lansat simultan în 65 de piețe

L03 este primul model XPeng lansat simultan în China și pe piețele internaționale, printr-un eveniment global desfășurat la München pe 16 iulie, cu debut deodată în 65 de piețe, inclusiv România. Compania a raportat peste 46.000 de comenzi ferme în prima oră de la lansare, la nivel global.

Dincolo de baterie și autonomie, miza reală a lui L03 e inteligența artificială la bord: fiecare exemplar vine cu trei cipuri proprii XPeng „Turing AI”, cu o putere de calcul combinată de 2.250 TOPS, și rulează sistemul VLA 2.0, conceput ca rival direct pentru Full Self-Driving-ul Tesla. La capitolul siguranță și confort, mașina vine de serie cu șapte airbaguri, un pachet de asistență cu peste o duzină de sisteme (frânare automată de urgență, avertizare unghi mort), funcție vehicle-to-load de până la 6 kW, încărcare inductivă și ventilată pentru telefon, și un sistem de purificare a aerului numit „Xfree Breath”.

Important pentru România: deși lansarea globală a inclus țara noastră printre cele 65 de piețe, prețul exact și calendarul de livrare pentru piața românească nu au fost încă anunțate oficial de AutoWallis — L03 se adaugă, cel mai probabil, la gama deja existentă de G6, G9, P7+ și X9.

Geely E2 — cea mai vândută electrică din China, la prețuri de hatchback

Geely E2 este versiunea europeană a modelului Geely Galaxy Xingyuan, care a fost, din ianuarie până în mai 2026, cea mai vândută mașină electrică din China, cu peste 160.800 de unități livrate doar în acest interval. Numele „E2” se aplică exclusiv pieței Uniunii Europene — modelul ajunge în Italia din octombrie la un preț de pornire de 20.900 de euro, cu mult sub concurenții direcți precum BYD Dolphin Surf sau Renault 5, cărora le e adresat direct.

La interior, E2 mizează pe un sistem de iluminare ambientală personalizabilă în 256 de culori și pe 36 de spații de depozitare distribuite prin cabină. Din punct de vedere tehnologic, vine cu un sistem de asistență la condus de nivel L2, care include control de croazieră adaptiv, frânare automată de urgență și asistență la schimbarea benzii, plus faruri LED cu fascicul lung adaptiv, cu o rază de iluminare de 170 de metri în adâncime și 22 de metri în lățime.

Important pentru România: lansarea europeană confirmată până acum acoperă Italia (octombrie) și Marea Britanie (sub numele EX2, din august, piață non-UE). Pentru România nu există încă o dată sau un preț oficial anunțate de Seeag, dar prezența deja stabilită a importatorului cu modelul Coolray face plauzibilă o extindere a gamei Geely locale cu E2 într-un interval relativ scurt.

Față în față — prețuri și poziționare

Ce înseamnă toate astea

Cele două lansări arată, de fapt, două strategii diferite de atac ale producătorilor chinezi asupra pieței europene. XPeng mizează pe tehnologie și inteligență artificială la bord ca argument de vânzare, poziționându-se la un preț ceva mai mic decât Tesla Model Y, dar cu accent pe capacități software greu de găsit la acest nivel de preț. Geely, în schimb, atacă exact segmentul opus — orașul, bugetul redus, prețul agresiv sub 21.000 de euro pentru o electrică nouă, într-o piață europeană unde electricele accesibile rămân încă puține. Pentru cumpărătorii din România, ambele branduri au deja rețele de distribuție funcționale prin AutoWallis și, respectiv, Seeag — practic infrastructura de vânzare există deja, rămâne doar ca aceste două modele noi să primească oficial preț și dată de lansare pentru piața locală.