Zoox, divizia de robotaxiuri deținută de Amazon, a primit pe 30 iulie 2026 prima aprobare federală din SUA pentru desfășurarea comercială a unor vehicule autonome complet lipsite de volan, pedale sau orice altă comandă tradițională de condus — o premieră pentru industria de robotaxiuri americană.
Ce a aprobat NHTSA
| Detaliu | Informație |
|---|---|
| Autoritate | NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) |
| Tip aprobare | Exceptare federală — prima din SUA pentru vehicule fără volan/pedale |
| Volum permis | până la 2.500 de vehicule pe an |
| Durata exceptării | 2 ani |
| Prima piață cu plată | Las Vegas |
Vehiculele Zoox au un design radical diferit de mașinile convertite la autonomie folosite de Waymo sau alți competitori: caroserie rectangulară, tip „diligență", cu rânduri de scaune așezate față în față, fără loc de șofer, fără pedale și fără volan de niciun fel — un vehicul gândit de la bază exclusiv pentru conducere autonomă, nu adaptat dintr-o mașină convențională.
De la curse gratuite la curse plătite
Zoox oferă deja curse gratuite în Las Vegas și San Francisco din anul trecut, ca parte a unui program de testare publică. Aprobarea NHTSA din 30 iulie schimbă însă statutul legal al operațiunii: compania are acum undă verde federală să înceapă să perceapă tarif pentru curse, începând cu piața Las Vegas, urmată treptat de alte orașe.
Pentru California, inclusiv San Francisco, Zoox mai are nevoie de permise suplimentare de la California Public Utilities Commission și Department of Motor Vehicles, înainte de a putea trece și acolo la curse cu plată — aprobarea federală de azi rezolvă bariera de la nivel național, dar nu elimină cerințele specifice fiecărui stat.
Ce înseamnă toate astea
Decizia NHTSA marchează un moment de cotitură simbolic pentru industria vehiculelor autonome: pentru prima dată, un regulator federal american acceptă explicit ideea unui vehicul de transport public complet lipsit de comenzi manuale, nu doar „autonom cu opțiune de preluare umană". Faptul că aprobarea vine pentru Amazon, o companie cu resurse financiare și logistice masive, sugerează că desfășurarea la scară — până la 2.500 de vehicule anual doar în această primă fază — ar putea avansa mult mai rapid decât programele pilot limitate văzute până acum la alți competitori. Rămâne de văzut dacă acest prim pas federal va grăbi și aprobările statale similare, esențiale pentru ca robotaxiurile complet fără volan să devină o prezență obișnuită, nu doar un experiment izolat în câteva orașe.
Fii primul care comentează acest articol!